協和建四接惹議 改生質能發電?臺電:難度太高且影響供電期程

協和建四接惹議 改生質能發電?臺電:難度太高且影響供電期程
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協和發電廠改案建備受關注,預計協和電廠將改建爲天然氣發電廠,且將填海造陸18.6公頃建立第四座天然氣接收站,影響珊瑚生長空間,因此目前三接與四接都出現生態爭論。

臺電指出,將透過完善覆育措施,藉由人工生態海堤創造珊瑚友善環境,再結合協和海域水流、水質及水溫條件;也將廣納環評委員及各界所提供的建議,納入後續評估、規劃、設計、施工、營運。

至於有人建議協和改採生質能發電,臺電指出,目前國內生質燃油來源較少,須靠進口國外料源,燃料供應及成本必須重新評估,另協和電廠機組爐管、汽機及各輔助設備均已老舊,並非換生質燃料就能繼續使用發電,現階段若要評估改用生質燃油,協和電廠更新改建時程須再延後,將影響未來供電穩定需求。

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臺電說,過去生質燃料的生產有排擠糧食供應的問題。後續改以非糧食作爲原料,但受限原料不足及處理成本與技術欠成熟的瓶頸。截至目前爲止,國際間仍未有以生質燃料作爲大型電廠的燃料。

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外界提及韓國濟州島兩座燃重油電廠改用生質燃油,僅爲4部各1萬瓩的機組。此外,生質燃油雖屬綠能,但使用生質燃料作爲發電,仍有懸浮微粒(PM)、氮氧化物(NOx)及揮發性有機化合物(VOC)空污排放,同樣需設置空污防制設備降低其對空品影響。

協和電廠原有4部機組,裝置容量共200萬瓩,若滿載發電每年約需250萬噸燃料油,即使可全部改燒生質燃料,由於國內生質燃油來源稀少,須靠進口國外料源,如何穩定供應這麼多生質燃料將是關鍵課題,且需要改建各種設備,相關工程評估更爲耗時耗力。

臺電指出,協和電廠機組廠齡大多逾40年,爐管、汽機及各輔助設備均已老舊,且發電效率低,並非換生質燃料就能繼續運轉。目前協和電廠 1、2號機已於2019 年除役,3、4 號機將於2024年除役,臺電規劃更新改建2部高效率總裝置容量260萬瓩以內燃氣機組,並新建兩座液化天然氣(LNG)儲槽,有助於北部供電穩定與地方空污改善。

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