盼成大陸市場銷量第一 理想汽車:今年目標超過賓士、寶馬、奧迪

盼成大陸市場銷量第一 理想汽車:今年目標超過賓士、寶馬、奧迪

理想汽車表示,今年銷量目標超過BBA(賓士、寶馬、奧迪)。(中新社)

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理想汽車高級副總裁鄒良軍表示,今年是產品大年,要同時操盤好多款增程和純電車型,還要實現銷量超過BBA(賓士、寶馬、奧迪)成爲中國市場銷量第一的豪華品牌,有人認爲,新勢力和BBA競爭是自不量力,但所有問題都會在今年12月得到答案。

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澎湃新聞報導,針對2024年,理想汽車定下80萬輛的年銷量目標。在競爭激烈的新能源汽車市場上,這一數字也讓不少業內人士質疑。

鄒良軍坦言,80萬輛是我們的挑戰目標,在新勢力領域,還沒有企業能做到一年銷售80萬輛車,中國市場平均2,000多萬輛的年產銷量,佔全球1/3汽車市場,理想有很大機會達成80萬輛這個目標。

他把80萬輛銷量做了拆分,首先,理想的銷售基盤是在售的L7/L8/L9三款車,這三款車即將迎來24款配置更新以保持競爭力,要做到三款車的市佔率不下滑,2023年銷售37.6萬輛,2024年L7/L8/L9三款車銷量至少要達到40萬輛。

其次,鄒良軍認爲,在中國人民幣50萬元以上的純電車產品供應嚴重不足,理想MEGA上市後將要挑戰月銷8,000輛。據悉,理想MEGA將在今年3月正式上市並開啓交付。

此外,今年是理想的產品大年。理想汽車第一款人民幣30萬以下的車型L6將在2024年4月上市,20萬-30萬元區間車型的市場空間是30萬元以上車型的兩倍,當然競爭也更加激烈,比如Model Y一款車就能賣4萬-5萬輛。鄒良軍表示,L6的目標是挑戰月銷3萬輛。下半年,理想還將推出三款高壓純電車型。

爲了達成被外界視作不可能任務的銷量目標,出身華爲的鄒良軍把手機業務的管理模式帶入了理想,以「天」爲單位來管理產品庫存。

在鄒良軍看來,一個企業最大的風險是庫存,而傳統汽車企業的庫存係數平均是按月計算的,不少消失了的製造業企業是被庫存吃掉了現金流和利潤,「都不是餓死的,而是撐死的」。

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據介紹,理想汽車內部要求,從客戶下定金到把車提走平均必須在7天內完成。從常州工廠把一臺車運出去的平均運輸天數是3-4天,剩下1-2天則要完成所有交付工作,他說,客觀來講,理想學習並借鑑了以前手機行業的管理經驗,本質上就是把效率提高。

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2023年,理想汽車的直營銷售門店從288家增加到467家。鄒良軍表示,爲了支撐80萬輛的銷量目標,門店將會在今年底擴充至800家,平均一天新開一家店。

對於華爲問界汽車的異軍突起,鄒良軍則直言,華爲問界的發表,讓晚期大衆開始接受電車,這對理想來說是非常好的事情,理想汽車和其他新興智慧電動車品牌,都是在做一件大規模替代燃油車的事情。這件事情,理想一家品牌幹不成,只有幾家中國企業大家一起才能幹成。